比亚迪纯电平台3.0第二款车型元PLUS，作为比亚迪出海战略中的首款全球车型，近日正式在澳洲预售，定名为BYD Atto 3，这台车将不仅在线上接受下订，也会在当地比亚迪经销商处销售，预计将在7月份开始首批交付，起售价为44990澳元，折合人民币约20.41万元。这个价格比这款车在国内13.18万元贵了7.23万元人民币。

出口比国内贵，在比亚迪是“常规做法”，海豚在西班牙的起售价为16983欧元，折合人民币 12.1万，唐EV在挪威售价比国内贵13万。尽管在挪威市场的售价比国内高出了13万人民币，但上市仅两个月，便在当地录得破千的销量。中国品牌走出去，正在越来越多地受到海外市场的认可。

元PLUS整个设计，外观部分其实已经有一点Ocean-X概念车内味了，脸谱我觉得相似度还是挺高的，但它的感觉有点像之前的宋MAX，出口到澳洲销售的版本，车标的“元”字设计被改成了BYD三个字母。配置上，新车全系标配K歌麦克风、专业DSP音效处理，Dirac音响等等。同时还搭载包含ACC自适应巡航、盲区监测、交通标志识别在内的DiPilot智能驾驶辅助系统，进一步提升驾驶安全性。此外，在顶配车型还配备了一键自动泊车功能。

动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，百公里加速7.3秒。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选，采用一体化热管理热泵系统，有效提升冬季续航里程表现。值得一提的是，新车采用全新一代多连杆独立后悬架，有利于提升行驶的舒适性。

编辑说：以往有一些中国车卖到海外，会以相对低的价格入市，现在中国品牌在海外定价要更加自信了，不过这并不意味着这些车很多都已经进入了高端市场，只能说他们在成本考虑以及品牌号召力上有所长进。像元PLUS，它的土澳售价虽然比国内版本要贵不少，但其实这台车以44990澳元入市，仍然是当地入门槛较低，主打性价比的一款纯电车型。另外，比亚迪计划后续在澳洲持续引入包括海豚在内的6款纯电车型，在澳建立更具竞争力的销售渠道，他在澳洲与一家叫Eagers Automotive的公司成立一个新的经销商集团，签署5年以上的合同，以推进比亚迪在澳的销售和服务。